Эволюция транспортного средства (Часть 2)

Первым видом дорожного транспорта были лошади и волы, несущие товары по грязным дорожкам, часто совпадающими с тропами зверей. По мере развития торговых отношений, пути стали выравнивать и расширять, чтобы они соответствовали возросшей деятельности людей.

Уже в середине III тысячелетия до н. э. деревянное колесо оборачивали в кожу, а к 2000 г. до н. э. стали забивать в обод медные гвозди острием наружу – для лучшего сцепления с землей. Примерно тогда же люди приручили лошадь. В те времена повозки стали двух типов: быстрые конные двуколки – боевые колесницы и экипажи для правителя, двухосные телеги с впряженным волом – для хозяйства.

Слова «коло» , означающее колесо, было в индоевропейском, общем предке германских, славянских, романских, иранских языков. Значит, оно возникло на прародине индоариев – в восточной Турции и северном Ираке в III тысячелетии до н. э. По ходу миграции совершенствуется и само колесо.

Дальнейшее развитие колеса в Европе связано исключительно с кельтскими племенами. Около 1500 года до н. э. они научились «обувать» обод металлом, а через пару веков, ко времени Троянской войны, колесница становится почти целиком металлической. На таких сражались гомеровские герои.

За три тысячи лет своего вращения, колесо перевернуло жизнь почти всего Старого Света. А вот до Африки южнее Сахары, до Юго-Восточной Азии и, по понятным причинам, до Австралии так и не докатилось. Приплыв в Америку, испанцы были поражены тем, что инки не знали, что такое колесо. В Новом Свете не было крупного скота, за исключением лам, и инки надрывались на волоке. А ацтеки использовали колеса лишь в игрушках.

Несмотря на многочисленные нововведения, сущность колеса за прошедшие тысячелетия не изменилась – до сих пор это был просто вращающийся диск.

Однако уже в ближайшее время колесо могут ждать весьма существенные перемены: некоторые компании уже представляют свою разработку, которая объединяет в колесе двигатель, подвеску, тормоза и рулевое управление автомобиля. Разработчики уверены, что в будущем автопроизводителям будет достаточно создать кузов и установить на него колеса – машина готова.